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全国2019全球未来出行大会Shebah创始

发布时间:2020-07-01 13:24:37

2019全球北京时间4月1日凌晨消息未来出行大会| Shebah创始人George McEncroe:开发为女性服务的应用

为更好地推动全球范围的跨界协同,理清出行公司、汽车公司、城市等各个主体在未来出行生态中的角色,讨论未来出行方式、出行科技、交通结构、交通战略会发生的重大变化以及整个给你带来了多少收获。 前一页[1][2][3][4]下一页也要懂得“挥霍一把”   孙敬文也不全是抠着钱包过日子。他此行的主要参考攻略《孤单星球》告诉他行业将面临的机遇与挑战,中国电动汽车百人会组织举办2019 全球未来出行大会,以推动出行生态变革、转型创新和国际协同,迎接出行革命。以下为Shebah创始人George McEncroe演讲内容实录:

大家好!我是George,我们看到了全球第一个计算机的程序员是一个女性。最大的内燃机是由丰田先生所制作的,他要把自己的50%的股份要分给其他的一些人,也就是女性。所以说女性加入到了科技的行业中,这个是非常重要的。因为它让世界更加的公平,而且也可以引入新的思路和观点,对企业的发展来说也是有好处的。在澳大利亚有这么一个说法,如果你看不到的话,你怎么成为这样子的。如果你进入了一个董事会,所有的人都是男性,甚至都没有女厕所,没有任何的东西可以代表女性,没有任何的东西是女性需要的,这样子很难让自己放松下来。

当有人问女性要什么的时候,这个问题是会提给充满男性的房间,通常这个答案也是不合理的。我们有不同的一些框架,这些男性可能他们的体重的指数和肌肉的含量都是不一样的,这和他们的想象中是不一样的,而且是非常危险的一件事。我们可以看到对于女性的心血管疾病的药物也是非常特殊的,但是之前在临床测试的时候,却是由男性学院的学生在做的,所以你在做研究的时候如果是有不合适的这些受试者,那这个结果肯定是不合理的。

对于100%的消费者是有效的,但是如果你知识对男性做了测试的话,只能对50%的人群有用。我在成立我的公司之前,有这么一个问题,到底女性想要的是什么?那么我是澳大利亚的13.5万的女性提出了这么一个问题,如果你自己一个人在外面,你是不是最希望的是一个女性的司机来接你,80%的女性说“是的”,只有2%的女性说无所谓。如果有条件的话,他们是希望让女性的司机接送他们,这并不是说我们很痛恨男性,也不是觉得男性很可怕,只是说如果我要和一个陌生人再一个非常小的空间,我宁可是和女性在一起,而不是男性,那这个并不是一个非常不合理的想法。

大连有关方面对此作出回应

所以有了这么一个结果以后,我要开发一个应用,我之前主要是在进行教育领域的工作,我主要学习的也是生物伦理学,我从来没有在技术的行业有过任何的经验。之后我吸引到了一些投资,我有四个孩子,很多的投资款都是应对我的离婚案件了,我的三个儿子他们经常是骑自行车出门的,从来不会考虑安全性的问题,我的女儿会非常的关注安全性的问题,我也会问他比如说谁来接你,你和谁一起回来,什么时候大学毕业,是不是很安全,上了火车以后给我发一个信息,一定要有电,在外面的时候是不是带了充电器,在什么地方充电等等,非常的有控制欲,非常的疯狂,但是我的焦虑传递到了我的女儿的身上,我的女儿也非常的焦虑,她想要顺利的完成学业,我会担心她的是不是随时带在身上,我也非常的担心我自己的是不是带在自己的身上,因为我希望随时可以联系到她。

我们希望健身房也有只为女性服务的,我们在思考这么一个问题,有很多种不同的方式可以让男性找到工作,在这些工作当中,男性不会感觉到不安全,但是我们想要做的就是要让女性更有安全感,这是我们要发布服务的初衷,这是一个非常长的流程,在不同的辖区中的法律法规也是不一样的,在中国的话,也有很多地方性的法律法规,我们也做了一些宣传,吸引到了一些投资,现在我们的应用达到了120%。

另外我们希望可以接送一些孩子,比如说婴幼儿和青少年,父母可以为自己的孩子约车,甚至是提前一个月的时候就可以约车,比如说大家坐在一起,你看着自己的孩子,你就会想也许我要送这个孩子去参加课后的兴趣班,比如说参加足球的训练班,那我又没有空怎么办呢?你可能会进行一个协商,谁可以早一点下班去接送孩子。

我不知道在中国家里是谁去接孩子的?如果你没有祖父母的话基本上都是母亲去接,那如果是父母离婚了,谁来照顾孩子谁来关心孩子,有着各种的可能性,我们可能家庭幸福,可能有祖父母,可能会有自己的叔叔阿姨帮助,但是从工作的角度来看,为了更好的提升整个城市的发展,我们将会越来越少的有一些私家车,更多的都是商用车。

在澳大利亚我们有25万个这样子的约车的驾驶员,女性只占了6%。我认为女性应该更多的参与到这个分工中,女性在澳大利亚打零工的比例达到了70%,谁来更好的照顾孩子,在我们国家基本都是女性做出了牺牲,在中国不知道是不是这样子?在澳大利亚是如此,女性在很多的时候是没有任何的收入的,或者是他们尽力的打零工尽可能的来赚一点钱支付保姆费,而且有的人会很恨自己的婆婆,或者是逼迫自己的母亲去工作,自己的母亲又不想干这样子的活。如果是没有自己的母亲的话,这样子的情况又会非常的糟糕。

在澳大利亚的话,照顾孩子是非常贵的,一天是180澳元雇佣一个照顾孩子的保姆,这是一个很大的问题,我们说到了女性角色的发挥,如果你无法承受的话,是无法讨论这个问题的,因此我们是否想让未来的关于人工智能的角色,举例来说是由28岁的硅谷的小男孩决定的呢?不是这样子的。

我非常的喜欢这些年轻人,他们很棒!但是是不是可以考虑到我们所经历的生活经历呢,他们是不是会考虑自动驾驶的这些人当中,有一部分是坐轮椅的人,有一些人是双胞胎,或者是有癫痫症,或者是用拐杖的人的生活情况呢,他们会不会把这些有特殊需求的人放在自动驾驶的考量中呢?在我28岁的时候,我从来没有认为会出现各种各样的生活的不测的,我从来没有感冒过,也没有扭过脚的,我们的要用备忘录来通知别人持续的关注我们,当然也取决于每天的情况,比如说让母亲在自动驾驶车上,如果是跌倒了,怎么样在无人驾驶的情况下照顾他,如果是一成功地占领了高速增长的SUV市场个六岁的孩子,在无人驾驶的车子里,我会放心吗?所以对车运的行业,这是非常关键的一点。女性作为驾驶员是一个非常有趣的理念。

首先女性在澳大利亚,他们有非常少的索赔的情况,他们开的车并不是非常的快,因此事故率也会比较低,但是他们的保险是更好的。保险公司更喜欢他们,所以说我认为女性能够更好的解决这样子的交通问题,让更多的女性来驾驶。并把它作为一个工作的机会。如果我们可以利用好当前的人口中的女性的角色的话,特别是驾驶的这个行业,不需要太多的体力的支持,我们没有任何的现实的障碍阻碍女性,所以我们要设计出一个很好的APP,让女性做自己的事。

我们公司的增长非常的巨大,了不起,是一个巨大的旅程,一个人有四个孩子,自己建立一个APP,那是非常愚蠢的事情,我们要照顾好自己的孩子,并做好自己的事业。第一轮的融资是在三月份的时候,在我们公司的第二年,第二个妇女节的时候,我们从各处筹集了资款,第一个资本轮是在众筹的站上融到了300万元,我们现在成为了全国性的一个公司,还有公司作为出资的,这些公司非常的关注医院,比如说有领养孩子的情况,他们经常会转移自己的孩子,我们支持这些父母,家长,如果从海外过来,从机场到家里,我们结合了子的情况,以及一些年长的财务人要工作到11点,12点,我们想帮助他们以安全的方式回到家里,他们从支持了我们。

在澳大利亚的话,晚下班的情况下,有一些女性会被跟踪,或者是被迫进行性行为,而且女性有残障的话,经常会遭受攻击,这是非常残酷的情况,一些女性的学生,他们的家长也会觉得用我们的APP非常的安全,他们非常的欣慰可以看到24小时女性接受服务。还有很多财务的咨询课的服务。而且驾驶员也非常的高兴,每次驾车的话,他们的费用会抽成85%,所以一周可以赚200块,一个月的话,就像我们的滴滴司机所赚的钱一样,这些驾驶员也会非常的支持我们,所以我们的公司是一个非常非常曲折的里程,一开始非常的困难,但是看到了这个市场有需求,我们就坚持的做了下来,我们也看到了很多的女性也会选择做这样子的事情,因为他们也非常的喜欢做。

如果我们知道有女性驾驶员开的车,我自己也会感觉到非常的安全,我知道上海是一个非常安全的城市,车位不知道是不是很舒服,我不知道上海是不是这样子的情况?今天我来到德清也非常的高兴。

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